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技多不压身 如何安稳的行驶在暴风雨来临之际

昨天傍晚,一场突如其来的暴风雨席卷了整个蓉城,似乎一直处于挂机状态的三伏天终于迎来了喘息。

然而,不来则已;一来,则确实有些猛烈。尤其是在成都市中心的各路段,甚至已经造成了隧道积水、商场玻璃门摔坏、骑车人摔倒等情况。就连著名美食品牌大龙燚火锅都发出声明:你被暴风雨所阻碍的那顿饭,我们来买单。

感叹大龙燚火锅豪迈之余,作为用车生活的媒体,我们不得不再次回到大家的行车安全上来。这次,我们就主要从汽车安全和一些自救常识上来展开。

众所周知,汽车安全功能分被动安全和主动安全,其中被动安全包括安全带、安全气囊等等,而主动安全系统就是大家市场念叨的 ESP、ASR、ESC 等等电子辅助系统。像近两年开始从豪车上普及下来的 ACC(自适应巡航)、BMS(车道偏移预警)等等,都属于主动安全系统。

车辆在启动时,按照中国的法规是强制启动车辆的一切安全辅助程序的(在有这个配置的情况下)。

所以只要不是我们人为关闭,车身电脑会一直监测轮速,一旦发现轮胎在湿滑路面上有打滑的情况,电脑会通过 ABS 来对打滑车轮实施制动力,并且此刻中断动力输出,以便驾驶员可以立刻调整车身姿态,让车辆会到预定行驶轨迹中来。

然而,电子辅助其实并不万能,当遇到城市中比较深的积水时," 快走沙、慢走水 " 的老道理仍然实用。但是,如果驾驶员的确误判来水面深度,驶入后导致车辆熄火,此时我们该如何处理呢?

首先,我们一定要保持冷静的头脑。虽然这个说起来简单,做起来难,尤其是对于毫无经验的 " 新司机 "。但是我们依然要提醒,当车辆在积水中自动熄火时,切忌有侥幸心理再次点火。

根据发动机进气原理,既然第一次已经熄火了那么可以肯定水已经进入到了气缸里面,水不可压缩,活塞无法做工导致无法继续运行。如果二次点火,活塞和连杆将会继续受损不说,保险公司还会拒绝赔偿,对于车主来说是得不偿失。

其次,驾驶员此时要关闭全车电源,解开安全带,观察如若打开车门后积水是否会进入车内(可打开窗户看是否淹过门边)。如果打开车门积水也不够进入车内,就立即下车拨打电话等待救援。

如果观察后发现打开车门积水则会进入车内,则直接拨打救援电话,并且要求立刻救援。因为现在汽车的密封性并不太差,就算整车掉进水里也不会马上进水,所以在有限的时间等待拖车是唯一办法。