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黑龙江最好看的是什么?地球知识局

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NO.654-中东铁路自驾

作者:小贝

制图:孙绿 / 校稿:猫斯图 / 编辑:棉花

中东铁路是中国北方的一条重要铁路线,今天起到了沟通黑龙江南部主要城市的重要作用,可谓是东北的陆地大动脉。这条铁路由西向东,不仅穿起了一连串黑龙江重镇,更串连了丰富多变的景观。

沿着这条铁路线行进观察,就能看到东北土地上的平原、湿地、草原、城市、山地、密林,可谓移步换景,相当精彩。这可比人们一般对东北只有黑土地和大平原的印象全面多了。

中东铁路沿线景观的这些特征,让它成为了黑龙江最受欢迎的自驾路线之一。今天的文章,我们就走进这条惊喜不断的中东铁路。

湿地与草原

尽管并不是中东铁路早期规划中的一部分,但如果要深入了解中东铁路沿线的黑龙江风光和文化景观,齐齐哈尔是绕不开的第一站。

齐齐哈尔周边最重要的地形风光点,便是远近驰名的扎龙湿地。扎龙湿地是国家级自然保护区,区域内湖泊星罗棋布,水质清纯,拥有很强的生态承载力。对于对生活环境异常挑剔的大量候鸟来说,这里是北方为数不多的宜居之地。扎龙也因此拥有多达35种国家一二级保护动物。

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在这之中,最值得一看的,还要数在中国文化中象征着吉祥如意的丹顶鹤。其实在新中国建立之初,这片湿地只剩下了140多只丹顶鹤。要让这些神奇的生灵重现生机,当地的守鹤人可是下了不少苦功夫。

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我们推荐的中东铁路沿线景观自驾观赏第一站,就是这个扎龙湿地。在这片神奇的土地上,期待有心者用自己的双眼观察这些已经非常罕见的保护动物,从中感悟到人与自然和谐相处的价值。

当然齐齐哈尔还只是位于中东铁路的支线。想要真正了解中东铁路主线的情况,还要看小城昂昂溪。别看它在东北不算出名,这里在中东铁路修建之初,是作为东北十字路口而存在的(后来这个位置给了更重要的哈尔滨)。俄国人在修筑铁路时,把昂昂溪作为居中调度和物资转运的要点,并且为了配合工作在昂昂溪设置了大量俄式建筑。从办公楼、火车站到配套的居民楼无所不包。

中东铁路线路图

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2013年,昂昂溪的中东铁路建筑群被列入了全国重点文物保护单位,成为了人们了解中东铁路历史的重要站点。

昂昂溪火车站

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从这座小城再出发去往中东铁路的下游,在进入黑龙江的大城市群之前,还有一片神秘的大草原正在等待人们的关注,那就是杜尔伯特草原。

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蒙古族人豪爽好客,民俗多彩,历史悠久,是值得拜访的好主人。而且由于东北平原和蒙古高原之间特殊的地缘关系,事实上要和蒙古族人大交道完全不必要真的去内外蒙古,在东北就能见到。

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辽阔的大草原造就了这些人辽阔豪爽的性格。车到杜尔伯特,马上就能见到热情的族人带着好酒上来敬你一杯。这是蒙古族特色的下马酒,需得一饮而尽方显主客尽欢。如果实在喝不下,当然主人也不会勉强,但你还是在热闹的篝火晚会上好好表现一下,做一个受欢迎的好客人吧。

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中东铁路的这一段,可以说集中展现了东北平原上的特色景观,从湿地到草原,让人大开眼界。

城市与文明

从杜尔伯特草原继续向东南前进,就会进入黑龙江的核心城市区。

平原还是那个平原,依旧是一望无际,让人心胸开阔。但人们即将遇到的,却不是充满自然情调的湿地和草原,而是黑龙江充满东北风情的大城市群。

从油城大庆到省城哈尔滨一带,可以说是东北城市化的先锋地区,也是黑龙江经济文化的核心地带。这些城市的形成背景各不相同,但是每一座,都可以说见证了一段东北的历史。这些历史无论在后人眼中形象如何,都是东北历史文化不可分割的一部分,不可不看。

铁路沿线会遇到的第一座大城市,便是新中国石油文化的活化石,大庆。

位于大庆市区的铁人王进喜纪念馆

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在外国专家普遍不看好中国资源矿藏的年代里,新中国的建设者们用不懈的努力在东北大地上发现了石油。大庆的地理位置,本身就位于大动脉中东铁路沿线。从这里开采的石油,经过很简单的转运,就能进入铁路系统,为全国提供难以替代的资源基础。它下游的大城市哈尔滨能够成为中国的老工业基地,彰显自己共和国长子的身份,大庆油田功不可没。

从大庆继续向下,便是另一座城市安达。

安达火车站

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和以石油著称的大庆一样,这座城市也有着自己的特色资源:粮食。在新中国进行北大荒开发之前,黑龙江的北部因为河流溢流的问题长期是无法开发的湿地,但在黑龙江南方,一望无际的平原还是适宜粮食生产的。

比起俄罗斯远东无法从事生产的冻原,黑龙江核心地带可谓丰美而富饶,能够为国土辽阔但却随时面临饥荒威胁的俄国提供充足的粮食。安达,正是俄国人从中国获取粮食,并运往本土的中转站之一。在这里,也有着充满俄式风情的大量建筑。其中最有特色的,还要数为俄国铁路工人建设的一座俱乐部。其中的舞厅并不对称,而是采用了左圆右方的设计,值得一看。

中东铁路俱乐部(摄于1911年)

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从安达再往铁路下游去,就是黑龙江的省城哈尔滨了。

安达城市的出现,本身就是由于这条铁路。在满洲铁路的规划中,今天的哈尔滨成为了俄国人眼中最好的中转站,可以用来连接中东铁路和南满洲铁路。哈尔滨位于整个中东铁路“丁”字型结构的连接点,来自东西南北四个方向铁路的交汇,也直接催生了这座城市。

哈尔滨火车站

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随着城市的快速发展,无数国内外商人云集于此,带来了剧烈的文化碰撞。最新的生活方式、最奇的西方货物、最雅的文化活动,在哈尔滨全都能看到。这座城市初立之后被外国人称为“东方莫斯科”,并不是没有道理的。

今天的哈尔滨是整个黑龙江的中心。这个中心不仅仅是指地理位置上的,它更因为经济和政治地位之高而附加有文化中心的作用。其影响力,早就已经不止存在于省内,而是辐射向了整个东北乃至远东。

在哈尔滨停留,能够见到的俄式风情之丰富,在全国都很难找出第二家。听着舒缓的手风琴拉奏俄罗斯名曲,在俄式建筑的餐厅里品尝俄罗斯美食,足以让人梦回哈尔滨建城之初那段激情燃烧的岁月。

中央大街夜景

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中东铁路线的这一段,可以说是东北城市化的最好缩影。

山地与森林

从哈尔滨继续向东,就会进入东北东部的长白山脉。这是构成中国东北脊梁的三座雄山之一,交通一进入这个地区就会多变起来,和一望无际的大平原比起来,别有一番风味。

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铁路沿线首先就会依次进入张广才岭、老爷岭、太平岭等山脉。这里在冬天是狂风吹息,大雪漫天的雪中胜景。比如驰名已久的虎峰岭,就是大亚布力旅游黄金区的一部分,有着良好的滑雪资源。在夏天,这里则是各种动植物生活的天堂。生长在这些山岭中的密集针叶林,在生机盎然的夏天一片绿色,也是保护生活在其中的动物的庇护所。

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森林对于人类来说,似乎难以征服的荒野之地,总是充满了神秘感。张广才岭西坡的凤凰山国家森林公园,植被茂盛,大量生长着东北红豆杉这样的珍稀植物。这种树和丹顶鹤的保护级别相同,都是国家一级。离开了这个路段,再想要看到这种树,可就很难了。

东北红豆杉

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由于这个地区的地形差异,有时候还会出现各种更奇妙的地形,比如高山堰塞湖镜泊湖和一些低跨度的瀑布,都是在这条路线沿线能够找到的景观。也许其中一些连名字也没有,但这种粗犷的感觉,才是在东北探险游玩最快乐的一部分。搞不好,就发现了一个新的地理奇观。按照东北这块神奇土地的法则,就可以随意给它命名。

镜泊湖吊水楼瀑布

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而在这群山之中也并非没有城镇。

当年在修建中东铁路的东线时,由于东线位于崇山峻岭之中,修筑难度很大,机车的调度周转难度更大。为了在山中能尽快出发替换和救援的机车,并尽可能地减少周转掉头的时间,规划者建设了横道河子这个重要的中转站,在这里铺设了一组扇形的机车库。

横道河子镇机车库

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在铁路建成后,位于山中的横道河子曾经吸引了大量中俄商人的目光,山间的小镇一时间变得人声鼎沸。俄国人的到来,为这个一度封闭内向的地区带来了无与伦比的新鲜文化。大量供商人居住和礼拜的俄式房屋和教堂拔地而起,至今却成为了供人参观的遗迹,让人无尽唏嘘。

中东铁路横道河子老照片

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等到了中东铁路国境内的最后一站,就是边境城市绥芬河了。它与符拉迪沃斯托克(海参崴)通过西伯利亚大铁路连接在一起,是中俄边境上重要的边关城市。由于和俄国关系密切,这座名不见经传的小城,还是中国最早接受新鲜事物的一批城市之一。今天的绥芬河虽然已经没有了早先的那种辉煌,但仍然不失为了解中俄历史交互的一本活教科书。

绥芬河口岸

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沿着中东铁路,就能沿途欣赏到和黑龙江有关的几乎所有美景。从湿地草原,到城市文明,到山地密林,黑龙江的画卷都会在你眼前徐徐展开。

本文部分图片来自黑龙江省旅游发展委员会官方微信

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