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实录:持币待购捷豹E-PACE的,都是什么样的人

凤凰网汽车·抢先试驾 没错,这是一篇基于国产捷豹E-PACE试驾体验的文章,但刚好身边有三位朋友都处于持币待购阶段,就等上市后体验试驾后做最终的决定。

他们第一时间了解了我的试驾感受,并有所简单沟通。我想,他们的看法,有着更真实的代表意义。

话不多说,我们直接进实录。

一、赵女士,26岁,荷兰留学回国,某互联网公司HR小姐姐,人美品位高

“我不像你那么懂车,好看、有个性就是我的菜。我希望我每一次坐进车内,就好像回到了18岁的公主时光。”

赵是我的大学同学,注重打扮的她一直是同学们中的时尚达人,要知道,在我们这代的大学时期,高跟鞋、丝袜、口红、粉底对于那会的直男来说杀伤力简直是爆表的,追求者自然是多得数不过来。

奇瑞捷豹E-PACE是全新国产版本,为了最大化自己的竞争实力,捷豹索性直接用国产的方式来替代进口方式,国产后轴距并未加长,依旧是2681毫米,车身略增16毫米,达到4411毫米。

“哎你们男的对于我们买车只看颜值这件事是不是特别无语啊?不过我也不用考虑那么多啊,本来我也不爱开车,也开不好,要是不好看,我就更不想开了。我还是希望趁着年轻感性一点,买一台我最喜欢的车,别的什么因素都不用考虑。”

对于内饰,这位小姐姐倒是没什么标准,不过显然,E-PACE的设计给了她一记暴击,据说在车展上坐进车里都不想下来。

对于她而言,什么介绍、技术都是徒劳的,也许只需要一见钟情,剩下的那些锦上添花,显然都是基于前者所带来的“情人眼里出西施“。

有的毒,中了,就解不了。

二、驹先生,32岁,创业者,自开一台迈凯伦540C,钟爱英系,E-PACE是买来送未婚妻的

“你也知道,我做事还是比较高要求的,送人的礼物起码要入得了我眼。”

驹是一位实体店的老板,早年在加拿大留学并不富裕,所以自己学了门手艺,除了技能,老外那股子对工作一丝不苟的态度也被他光荣的继承了下来,到现在越做越大,整天开着迈凯伦满面春风。

这不,又惦记着给未婚妻买车了。

“我对英系车有着莫名的难以抵抗力,要说英国人也挺能耐的,把赛车基因和贵族气质融入到车里,还真有那么点味道。都快结婚了,给她买辆车也无可厚非,就是我这人吧,眼光挑,什么事都得一步到了位。“

驹似乎对自己的眼光感到很满意,甚至都忘了征求未婚妻的意见,我跟他这么渐入佳境的聊,也忘了提醒他。后来他好像忽然想起来,前言不搭后语的加了这么一句:“我们还挺熟悉的了,我知道这车她肯定喜欢,我都不用问。“

三、梁先生,30岁,某汽车媒体试驾编辑,试车数百,热爱驾驶、怀抱激情

“干咱们这行,什么样的好车没开过?但真说自己买,还得买一辆能让你保持激情的,如果自己的车不能带给你激情,不如去搭公交坐地铁。”

梁是我的同行,也是我的挚友,我们在一起有聊不完的话题,都是关于车。我们都爱驾驶,爱赛车,闲暇时常切磋车技,也会聊聊最新的车,站在假消费者的上帝视角品头论足一番。

但这次,我知道他是真的。

动力方面,E-PACE依然使用了Ingenium 2.0升涡轮增压发动机,分为250马力和200马力高低功率两种动力调教,试驾车为高功率版本,250马力/365牛米,匹配ZF 9速手自一体变速器。

前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合非常主流,不过更多的铝材使用是捷豹的看家本领,带来珍贵的簧下质量降低对于整车的驾控质感提升无需多言。实际上,只有在握着方向盘的时候才会觉得这台车属于驾驶者。

“一台称职的驾控之车应该让你很容易快起来,在不知不觉间就可以快起来,而且是哪怕开车技术并不高超的人,也可以享受这个过程、这种乐趣。“

显然,E-PACE做到了。

总结:对于这台E-PACE而言,也许用SAV(Sport Activity Vehicle)这个词形容会比SUV(Sport Utility Vehicle)来得更贴切一点,这是一台彻头彻尾的、不忘初心的捷豹。

本月29日奇瑞捷豹E-PACE就将上市,并且其售价很可能被控制在30万人民币以内。