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台风中 只有这架飞机成功降落上海

原标题:只有一架飞机在台风中成功降落上海,没错……

俄航不会迟到,更不会缺席。

今年第10号台风“安比”22日清晨开始向江浙沪一带靠近,即将迎接台风登陆的上海已经发布台风和暴雨双警报。就在沪宁、沪杭高铁全线停运,大量航班在虹桥、浦东两座机场迟迟无法起飞的时候,俄航再一次为“战斗民族”正名——从莫斯科飞往上海的SU208航班成为昨日8点半至10点唯一成功降落浦东机场的飞机。

▲就是这架俄航的波音777飞机

要知道,今天上午浦东机场的航班起降情况是这样的……

从某航空App上可以看到,此次延续俄航“传说”的SU208起飞时已经晚了15分钟,但在狂风暴雨中依然提前19分钟降落,可以说是十分优秀了。

小编甚至怀疑,如果不是台风影响,俄航飞行员本来是计划在上海吃早饭的——因为在3年前的7月11日,同样的狂风暴雨、同样的SU208,俄航机组人员在9点时已经谈笑风生地出关了!而几小时后,这架飞机拍拍屁股,顶着台风返回莫斯科,留下航班延误的其他旅客目送其背影……

对于俄航而言,这些只是“传说”的冰山一角,“所有航班都延误,只有俄航敢降落”不过是这家“战斗民族”航空公司的日常。

2016年11月,北京雾霾围城,首都机场的航班大面积延误或取消,国泰航空飞北京的航班降3次失败,最后返港。但是曾数次在雾霾中成功降落的俄航SU200航班,在抵达北京上空后第一次降落没成功,在空中绕了一大圈后成功降落,只比计划降落时间延误6分钟,成为首都机场3 个半小时内唯一成功降落的飞机。

而在2年前,这架SU200面对北京的雾霾,在附近空域盘旋8圈半,等来寒潮吹散雾霾后淡定降落。网友们演绎的段子是这么说的:

“这里是机长广播,我们刚收到一个好消息一个坏消息。坏消息是北京雾霾非常严重,能见度很低。好消息是跑道还在。”

作为一家“越是恶劣天气越能‘脱颖而出’”的航空公司,俄航近年来在中国网友口中已经被演绎出无数段子——

俄航的飞机在起飞时,很少在跑道上滑行,就是原地抖动一段时间,直接就离开地面了;

机组成员以前都是开战斗机的,不论延误多久都能提前到;

飞机降落后,全体乘客要起立并热烈鼓掌,感谢机长的不杀之恩;

机组成员全部喝醉了,机长独自一人驾驶飞机回俄罗斯……

▲还有这张著名的零下四五十度推飞机的图

对于上述“传说”,曾经坐过7次俄航的小编必须站出来强调,这些都不是真的!不是!

去年年初,《环球时报》驻俄罗斯记者曾经探访俄航总部,飞龄已有30年的俄航飞行员安德烈就曾对俄航的一系列“传说”做出回应称,“很遗憾,这些说法基本都是假的。”

安德烈解释称,能不能在恶劣天气下降落,虽然与飞行员训练水平有关,但首先取决于飞机自身的配置。技术条件足够的机型就能够做到盲降。

安德烈还表示,因为中国机场的设备普遍非常先进,俄航的飞机状况和飞行员资质也满足条件,那些极端天气情况下的起降操作都是符合各项规定的。另外,雾霾等糟糕天气并非一成不变,其间也会出现一些能见度变高的时刻,只要抓住这样的时刻,就可以安全降落。