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经常遇到误机的商务人士,会选择入住机场里的胶囊旅馆吗?

深夜落地等待转机或是赶早班机,或是遇到延误的人士通常会有三种选择:一是打车住在机场附近的酒店;二是打车入住较远的市区酒店,或是无奈坐在僵硬的候机凳子上。可是这三个选项都不是那么方便或者舒服。于是在这种情景下,产生了机场零距离住宿的需求。现在就有不少企业,正在把“酒店”搬进航站楼。

据Business Traveller报道,迪拜国际机场在第三航站楼推出了27个睡眠舱(胶囊旅馆),来满足飞行人士小憩甚至在机场过夜的需求。睡眠舱也是分等级的,20个睡眠舱是普通等级的,7个是高级的,相当于飞机上的头等舱。

除了能够休息外,睡眠舱还提供唤醒、擦鞋等服务。普通的睡眠舱一小时价格为17美元(约合110元人民币),高级睡眠舱12小时费用为271美元(约合1800元人民币),算不上便宜。迪拜国际机场并不是第一个推出胶囊旅馆的机场,日本东京,俄罗斯莫斯科,泰国曼谷,还有中国广州、杭州等也都有类似功能的睡眠舱。

东京成田机场胶囊旅馆

杭州和广州机场是在去年的9月和10月推出的胶囊旅馆,规格类似,也分商务舱和头等舱。白云机场的睡眠舱(计时休息室)一共70个,在小小的“迷你”空间内,单人床、液晶电视、充电插座、wifi一应俱全。

根据公开资料显示,睡眠舱按时段和分舱位收费,普通舱每小时价格40-50元,过夜要贵一些达240元/小时,不过,睡眠舱也会经常举行一些折扣活动。

广州白云机场计时休息室

在杭州萧山机场,有38个睡眠舱位,10个是名字为豆荚的普通舱,还有28个商务舱。与广州的睡眠舱不同,杭州机场的更“简单”一些。

杭州萧山机场的商务睡眠舱

在价格方面,萧山机场的胶囊旅馆很亲民,4个小时仅需60元,4个小时后,每增加1小时多收10块。如果你从22点到8点睡一整晚,价格仅为120元。比住快捷酒店还便宜。无论是广州还是杭州的胶囊旅馆,都配有叫醒、淋浴间、卫生间和手工咖啡、简餐等服务。

杭州萧山机场豆荚舱

在北京新机场的规划中,北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣透露,未来在国际区候机区有专属休息区和胶囊酒店的位置。

机场胶囊旅馆实际要解决的是,旅客在机场找不到安全、私密和舒适的零距离住宿的痛点,并与机场周边的酒店展开了一场博弈。那这个生意究竟怎么样呢?

据环球旅讯的报道,各个机场胶囊舱具体的安置数目取决于机场吞吐量、场地面积、运营成本、投资回收期等。国内机场的胶囊旅馆的规模在20-80个舱位,广州是70个,杭州是38个。

萧山机场豆荚舱的造价是4万元一个,商务舱更贵一些。算下来,仅购置胶囊舱的成本就需几百万,还不包括后期维护费与人力的费用。

以住4个小时60元,来来往往的客人起码住满13万个小时才能收回舱位成本。据广州白云机场胶囊旅馆经营商的数据,试营业期间的月平均入住率在60%-80%左右。目前,中国人对于胶囊旅馆的接受度并不是很高,因此在胶囊舱扩张方面小心翼翼。

那么这些胶囊舱是否会对周边酒店产生影响呢?我们将机场周围的酒店分为两种类型,一种是3公里以内的(广州打车13元左右),一种是3公里以外的。以广州白云机场为例,机场航站楼外0.5公里内酒店的消费均价是睡机场酒店的三倍;0.5公里至3公里内酒店的消费均价基本与睡机场酒店持平;3公里及以外的酒店则低于睡机场酒店的价格。

在携程上搜索离白云机场最近的机场,可以看到如下结果:

胶囊酒店对3公里以内的酒店,的确会产生一些压力,因为消费者会青睐胶囊酒店,既能省去拿着行李来回打车的麻烦,又能省钱。但是由于胶囊酒店的规模小,目前还起不到抢夺酒店大部分客流的作用,图中的评论数目就能窥探一二。而对3公里以外的酒店,胶囊旅馆以距离“取胜”,这就要赌旅客到底是要便利还是要便宜。

而胶囊舱的一部分短时休息的功能算不上刚需。有些游客干脆就在候机厅里等待,不会去酒店甚至也不会去胶囊旅馆。

除了与机场外的酒店争抢客流外,胶囊旅馆其实还想改变短时休息的收益,把非刚需转变成刚需,希望旅客够“对自己好一点”,别腰酸背痛的坐在候机室,躺一躺更舒服。这些胶囊旅馆经常会与一些OTA合作,捆绑便宜销售钟点房等等。

看似是个小生意,但是背后的博弈因素太多了。除了与酒店,当然还有与机场、各大航空公司甚至公安消防之间利益和法规的抉择。胶囊酒店出现在市场后,对于消防安全的争议就没断绝过。此外,胶囊舱入驻机场还要缴纳各种租金和托管费,与机场商量如何装修;与各大航空公司的VIP休息舱较少利益冲突等等。而且根据经验,一般航班延误时,这些胶囊酒店生意会好些,也是靠天吃饭啊。

小小的胶囊舱,能成为机场零距离住宿的好生意吗?

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