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单独为自动驾驶司机发证可行也是必行的

人民日报海外版发文称,人们应该清醒地认识到,自动驾驶车辆上路,不仅仅关乎司机本人安全,也关乎他人安全,甚至关乎社会秩序的保持。既然目前自动驾驶并不能完全脱离人的驾驶,那么司机就该接受相应的技能培训,交通执法部门也该有配套的驾照体系来作为执法依据。在自动驾驶已经上路的今天,单独为自动驾驶司机进行特定培训和发证,既是可行也是必行的。

图片来源:摄图网

人工智能时代,当自动驾驶成为可能,你以为司机就可以彻底脱离驾驶,甚至在开车时闭眼睡觉了吗?答案显然是:不能!

日前,一起发生在美国的车祸让特斯拉自动驾驶系统陷入舆论漩涡。一位华裔苹果工程师不久前在加州驾驶特斯拉车时发生车祸,工程师丧生。据特斯拉方面称,事前系统曾提醒司机重新操控车辆,但司机没有刹车,也没有采取任何措施避免撞车。事后认定,这位身亡的司机负有全部责任,可是关于自动驾驶的安全性,却值得人们反思。

事实上,此前自动驾驶在国内也发生过车祸致死事故。尽管特斯拉中国官网的宣传页上强调了“所有”车型“均配备全自动驾驶功能的硬件”,但从多起车祸中能够发现一个问题:车辆使用中仍然需要人来配合操作,目前尚未实现完全的无人驾驶。

由此带来一个问题:自动驾驶汽车,是不是该给司机单独设个驾照?

不过,现行《机动车驾驶证申领和使用规定》所规定的机动车驾驶人准予驾驶的车型中并不包含自动驾驶汽车,现有驾照使用规范同样未详细规定持有何种驾照可驾驶自动驾驶车辆。

既然目前自动驾驶并不能完全脱离人的驾驶,那么司机就该接受相应的技能培训,交通执法部门也该有配套的驾照体系来作为执法依据。毕竟是涉及人命,每一个自动驾驶车辆上的司机都应该考个驾照,这样“持证上岗”,才能给路人以安全感。

自动驾驶作为人工智能时代的产物,社会的确应该给予包容。然而,人们应该清醒地认识到,自动驾驶车辆上路,不仅仅关乎司机本人安全,也关乎他人安全,甚至关乎社会秩序的保持。

现行的驾照体系里,关于“自动驾驶”的条文尚是空白。科技发展迅猛,政策相对滞后可以理解。但在自动驾驶车辆频繁发生车祸后,如何保护公众安全,值得人们高度重视和谨慎对待。在自动驾驶已经上路的今天,单独为自动驾驶司机进行特定培训和发证,既是可行也是必行的。

(庞晟)