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中国第34次南极考察 “雪鹰”配“雪龙” 极地补给效率大增

央视网消息:之前的新闻里我们一直都在报道“雪龙”船,今天我们把目光转到天上,看看“雪鹰601”飞机。极地的运输补给一直是极地科考后勤保障的生命线,“雪龙”号也一直是这方面的主力,“雪鹰601”在经过了两年的磨合之后,在极地补给方面的作用逐渐显现出来,尤其是在今年的中山站物资补给中,和“雪龙”号打了个漂亮的配合。

过去南极中山站的后勤物资补给,主要依靠极地考察破冰船“雪龙”每年到达中山站一次。随着中国极地科考站的增多,雪龙船的压力也在变大。特别是今年,因为雪龙肩负着新站建设的重任,比以往到达中山站的时间晚了一个月,也就是说上一年越冬的队员要比过去多坚持一个月。

这些后勤补给物资第一站先在澳大利亚霍巴特打包,通过与澳大利亚的国际合作,将物资转运到澳大利亚南极戴维斯站,再由“雪鹰601”运送到中山站。通过这条国际合作的空中线路,这一次“雪鹰601”总计运送了2.5吨补给物资。

第34次南极考察期间,我国进一步扩大了与澳大利益、美国、俄罗斯,包括新西兰的国际合作,“雪鹰601”在执行考察队任务之外,还帮助澳大利亚等国运送了科考队员。