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预计2018国产引入 英菲尼迪全新QX50首发

原标题:预计2018国产引入 英菲尼迪全新QX50首发

[搜狐汽车 车先知]北京时间11月29日,英菲尼迪发布了全新一代QX50,该车也将在2017洛杉矶车展亮相,不出意外,2018下半年全新QX50会由东风英菲尼迪国产,并于同年国内上市。全新QX50基于发动机前置/前驱平台,其最大亮点莫过于VC-T 2.0T发动机,最大功率200kW,峰值扭矩达到390牛·米,不仅输出更高,油耗相比现款VQ系列也会有惊喜;加之“回归21世纪”的设计风格与科技配置,在国内市场一直不见存在感的QX50终于有了与对手一较高下的底气。

新车基于全新前置前驱平台,相比搭载V6引擎的现款车型,全新QX50燃油经济性可提升35%(特指前驱车型,四驱版本该项指标提升30%),但这并非完全归功于引擎,而是车身结构、新平台以及车身材料优化等共同努力的结果。新车应用SHF 980MPa 高强度钢,车身材料革新使其抗扭强度相比现款QX50提升23%,并有效降低车身重量。

外观方面,其相比现款车型变化颇为明显,整体视觉效果更加饱满。车辆前脸运用英菲尼迪家族标志性的波澜中网,车辆采用全LED光源,配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。前保险杠采用更具棱角的线条勾勒,两侧拥有较为夸张的进气口设计,进一步凸显了运动色彩。

尺寸方面,新车长宽高分别为4693/1903/1679mm,轴距为2800mm,离地间隙218mm,相比现款车型轴距减少了80mm,车身长度相应减少,不过整体宽度和高度有所增大。但这只是海外版本,预计2018年国产引入之后,新车在长度、轴距以及离地间隙方面都会有所调整。

内饰部分,层次感分明的中控台带来足够豪华感,布局上,车辆和Q50一样是采用双屏幕的设计,下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感,例如造型现代的挡把,和个性十足的旋钮等等。此外,ProPILOT驾驶辅助系统也在全新QX50上得以配备,系统可以在高速公路单车道内自主加速、制动以及转向。

全新VC-T 2.0T发动机是一大亮点,该发动机带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力(268hp/200kW),峰值扭矩达390牛·米。据悉,新车全系将标配CVT变速箱。

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