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辟谣,并不是汽车高强钢比例越高,汽车就越安全

最后,使用同样质量、同样材质的高强钢,其安全性能也不一样。因为车身所用的钢材并不是铸造件,它们是通过焊接相连的,而强度越高的钢材,所需要的焊接技术就越高,如果没有相应的焊接技术和焊接经验保障,尽管使用的是高强钢,也并不一定能达到预期的强度。所以一些规模不大,造车时间不长或者是没有过硬技术的企业,在这方面自然是不如一些大企业的,在面对他们宣传高强钢比例时,我们也需要多留一个心眼。

综上所述,我们不难看出,高强钢比例高低,其实并不能完全表明汽车安全与否。既然如此,那为什么车企还会大力宣传自家汽车高强钢比例呢?难道仅仅只是一个噱头吗?当然不是。

车企之所以会大力宣传高强钢,其实有两方面考虑。第一,在相同的屈服、抗拉强度下,高强钢用料更少,尽管单价更高,但总体来讲依然比使用普通钢材便宜,这样一来生产成本便会降低不少;第二,出于汽车轻量化考虑,高强钢在满足设计需求的情况下,质量较普通钢材更低,不仅能够降低汽车油耗,还可以降低汽车排放,何乐而不为呢。

最后,车业杂谈还是要提醒大家一句,只要速度足够快,即便是车内空间未发生过度挤压,车内乘员依然会由于二次碰撞等原因受到伤害,所以在高速撞击时不是说车结实人就没事,汽车质量再好也救不回想死的人,安全驾驶才是保障安全的最好方式。