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这才像一台六座车该有的模样,别克GL6试驾

原标题:这才像一台六座车该有的模样,别克GL6试驾

如今的汽车市场,SUV依然是销售主力。只不过,在SUV热销的同时,家用MPV市场也在渐渐苏醒。在如此时间节点上,别克岂有按兵不动之道理?于是定位于家用MPV的GL6诞生了。

按照惯例,先来看看外观。对于GL6的外观,整体算是意料之中但也有出乎意料的地方。意料之中的是GL6的前脸采用了别克最新的家族脸谱,与别克旗下几款车型相似度很高。

出乎意料的地方就在于侧面造型上。在我看到GL6的谍照前,我一直认为GL6的侧面造型应当效仿最新款的GL8,从而保证别克MPV家族设计风格的统一性。但是实际GL6却并没有采用类似GL8的造型,简言之就是车头有些扁,并且长度有些长,导致侧面造型看起来不够饱满。

如果只看车头,我觉得...你应当不会认为这是一台MPV。

虽然车头的设计让这台车的整体风格有些模糊。但是GL6在外观上的一些细节设计还是很讨人喜欢的。比如说,前后的灯组设计。远看造型并不复杂,但是近看内部构造还是足够精致的。

外观大概就是这样,下面进去车内体验一下空间。

我187的身高,坐在前排没有丝毫拘束感,无论是腿部空间还是头部空间,都表现上乘。只不过,这个方向盘不支持前后调节让我颇感意外。好在这个方向盘的位置还算合理,即便是个子比较高的驾驶者,也能获得一个还算舒适的驾驶坐姿。

前排空间无须担心,来到第二排看看第二排的空间表现如何。由于GL6采用了2+2+2的座椅布局,第二排只有两个座椅。如此一来,第二排的每一个座位都有足够的横向空间来安放独立的扶手,这一点与GL8类似。在腿部空间方面,由于GL6的第二排座椅支持前后调节,所以第二排的腿部空间也足够充裕。

最后,问题来了。由于采用了2+2+2的布局,所以第三排的使用率要比一般的2+3+2布局的七座车高不少。所以,第三排的空间,至关重要。

把第二排调到我能坐得下的位置,然后来到第三排。上第三排的过程相比于一般的七座车方便很多,可以顺着过道走进来,也可以与七座车一样,将第二排座椅弯折前移来到第三排。所以就上车的便利程度而言,6座车显然要胜于7座车。除此之外,采用六座设计的车型,第二排座椅中间留着的这个小过道,也能极大地减少第三排的孤立感,这才是家庭用车该有的感觉。

来到第三排坐下之后,第一感觉不是腿部空间吃紧,而是座椅高度实在是有点低,坐在上面有种坐小板凳的感觉。腿部空间其实还不错,毕竟我这么高都能顺利地坐在这。只要家里不是全都180+,GL6的车内空间绝对是足够的。

内饰的设计依然保持了GL8的设计风格,远观朴实,近看颇具质感。只不过,内饰中有几个的按键的布局让我感到一丝蜜汁尴尬。

在配置方面,我们这台顶配的试驾车配备了不少高科技配置,像LED大灯、ACC自适应巡航、自动泊车、定速巡航、安吉星等等。不过,在配置的取舍上,有几点我不太理解。

首先,顶配车都给了这么多高科技配置居然没给个电动调节座椅,有点意外。尽管我对这配置没有太强烈的需求,但是国内的消费者可能会很在意这一点。另外,车内配备的这个8英寸的中控车机,从功能上来看的确不少,支持手机互联、车载Wifi、在线地图、甚至还有远程定位等等炫酷的功能。不过从触控的灵敏度以及车机UI的设计上,感觉还是稍微有点落后。在这方面,别克还真的得多向自主品牌学习一下。

最后,到了驾驶感受的部分。作为一辆家用MPV,其实我挺好奇,这台车开起来会不会像GL8那样,有种开船的感觉。然而,当我坐进驾驶位的时候,所有的顾虑一下子就没了。这依然是台“轿车”。整个坐姿以及视野与轿车相似,开起来没有任何的不适感,上手很容易。

在开起来之后,就该检验一下这套动力总成的表现了。GL6采用了一台三缸1.3L涡轮增压发动机,最大扭矩230N.m,最大功率163匹,从数据上来看,这台1.3T的三缸发动机已经超越了市面上不少1.4T甚至1.5T的四缸发动机。从实际体验上来看,这台小排量三缸发动机动力输出十分不错,只要深踩油门,动力还是足够的!只不过在猛踩油门急加速的时候,发动机噪音以及震动相比于四缸机会大一些。

如果正常带着家人稳稳的开,估计你都感觉不到这是一台排量仅仅1.3L的三缸发动机。最后说一点,这台发动机在怠速工况下坐在车内几乎感受不到震动,这下放心了吧!

在变速箱的选择上,GL6没有采用双离合变速箱,而是搭载了一台更为稳妥也更加适合家用的6速AT变速箱。实际表现出色,仅仅在一档切二挡的时候会有一些顿挫,只要跑起来平顺度还是很高的。

GL6的底盘采用了前麦弗逊后四连杆的设计,整体底盘结构与新款GL8类似。在底盘的调教上,由于其家用MPV的属性,悬架调教的偏向于舒适,整个底盘表现很整很有高级感。毕竟有GL8的底子摆在那,舒适性自然没问题。

最后,该来个总结了。GL6这台车,最大的亮点有这么几个。

1.别克有GL8这么成功的先例在那,采用同样底盘结构的GL6在舒适性上是有保证的。

2.采用2+2+2的布局,第二排座椅不仅坐着舒服,预留的过道也能让第三排乘客更自如的出入同时还能消除隔离感。

3.动力平顺性表现不错,适合家用。

4.主动被动安全配置很高,侧气帘从第一排一直延伸至第三排,很良心的配置。

5.新车车内几乎没有什么味道,内饰材料过关。

试驾之后不得不说,造MPV还是别克专业。无论是从感性的角度来考量2+2+2布局所带来的温馨,还是理性的体验整车行驶中的舒适之感,GL6在起跑线上就超越了对手。如果后期能增加个四缸1.5T的车款,并且再优化一下配置升级一下中控UI,那GL6的综合实力就更强了,成为新一代家用MPV的领军车型指日可待。

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作者:初俊呈

编辑:only

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