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【新车快线】我们不一样 咔咔试驾第二代马自达CX

原标题:【新车快线】我们不一样 咔咔试驾第二代马自达CX-5

有些人去了趟韩国回来就不一样了,人还是那个人,但怎么看怎么不一样,它也是,还是那个CX-5,但怎么看怎么不一样。

第二代马自达CX-5与上一代脸型轮廓基本一样,就是五官已经整的需要重新办身份证了,符合马自达家族魂动设计网红脸。萌萌大眼整成了时下流行的丹凤眼,眼角开的特别彻底,和大嘴格栅完全相通,眼神全系标配全LED光源,嘴也变大了,横格栅改成网状的。正面看像CX-9侧面看像CX-4,正所谓集全家之所长,整容很成功,但是,咋就把雾灯整没了呢?雾灯兄你不亮我都没找着你,你这个尺寸是来搞笑的么?

虽然雾灯小,但人家轮毂大,2.5L的全配19寸铝合金轮毂,轮胎普利司通绿歌伴,省油、静音。身材没大整,轴距依然2米7,变矮变宽了,上一代空间就不占优势,这又矮了,一会进车里看看吧。

尾灯整的跟大灯一样,LED的,做了拉长,后面明显没有前脸整的好看。

皮肤多了水晶魂动红,颜色更深邃,确实挺不错。(听说要加钱,小道消息仅供参考)

总而言之,整容很成功,咔咔很喜欢。

中控台应该是做了抽脂瘦身,线条笔直层次分明,一看就运动不少。多媒体屏也摘了悬浮在上面,虽然更换处理器提升了处理速度,但这么大个场面,就放个比手机大点儿的7寸触控屏,真是还没我脸大呢!不过有了carplay还有wifi也算是一进步。用料与做工属于日系车应有的水平,整体不赖,方向盘采用皮革包裹,手感很爽,按键区有棱有角,左侧多媒体、行车电脑,右侧自适应巡航,且可以加热,嫌不够热?座椅也可以加热,四个都可以,后排还有空调出风口了,东北人一定会高看它一眼的,but座椅加热只有顶配可以选装,东北人一定会说,咋这么能装,你都不是全景天窗。

先说储物空间,设计合理点个赞,你可以随处找到放东西的地方,诶,我车钥匙放哪儿了?(四处翻储物格)在这里,哦,这里有两个usb接口,后排还有俩,手机党福音。前排座椅放到最低,头部空间……,后排靠背角度增大2度,乘坐更舒服了,坐好后头部腿部空间……,中间地台增加了40mm,但对脚大的女生或是男生来说,还是有点儿短。

后备箱中规中矩满足日常所需,后排座椅可以4/6放倒,平整放大件方便。

动力系统还真是都一样,依然创驰蓝天技术的2.5升发动机配6速手自一体变速箱,最大功率196马力/6100rpm,最大扭矩252牛·米/4000rpm;2.0升自吸发动机最大功率155马力(114千瓦)/6000rpm,最大扭矩200牛·米/4000rpm,匹配6速手动或6速自动变速箱。这些老搭档已经合作很久了,动力输出线性又不乏力量感,变速箱也足够聪明。难怪很多人喜欢自吸发动机,开起来比那些小排量增压对手要舒服多了,虽然想要在提速时会没有带T的那么迅猛吧。只可惜CX-5没能赶上创驰蓝天的下一代,相比应该会有不少惊喜。

悬架是常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘很扎实,大的颠簸不忽悠,又还保有足够的路感,后排乘客没那么颠,但因为重心过高不适合激烈的驾驶操作。

感受一下100公里/小时的车内噪音。很明显NVH优化的很有效果,玻璃都做了双层的,还加了大量的隔音材料,再没效果太对不住下的这功夫了。

另外一个神器要说的,就是马自达自带的黑科技GVC系统了,传说中的加速度矢量控制。它能根据驾驶员的操控和车辆状态来调整发动机扭矩输出,从而让车辆重心可以转移,帮助你在弯道中更顺畅的行进,而且在直线行驶时也可以调整减少对方向盘的修正。这一切呢都是以方向盘为基准的。

你的行车路线里,藏着你去过的地方,开过的车和花过的钱。

售价16.98-24.58万,可以说与老款完全价格重叠,而后排空间依然没有太多改善,在紧凑SUV市场中不占优势,但好在经过美颜和新增配置以及对上一代许多小bug的优化之后,第二代CX-5也还是具有一定竞争力的,尽管依然我行我素的自然吸气不带T,但喜欢的依然会喜欢下去,不是么?感谢收看本期新车快线,关注狐che,全年新车都在这里。

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